IT之家 2 月 27 日消息，美国联邦航空局（FAA）今日宣布，已完成对 SpaceX 星舰 (Starship) 第二次试飞事故的调查。
该试飞任务于去年 11 月 18 日从位于得克萨斯州南部 Starbase 发射场升空，最终以爆炸告终。事实上，发生了两次爆炸：星舰的两个舱段分别在大约升空 3.5 分钟和 8 分钟后在高空爆炸。
事故发生以来，SpaceX 一直秉承“建造、飞行、迭代”的快速发展理念，积极准备进行星舰第三次试飞。然而美国联邦航空局强调，今天的消息并不意味着 SpaceX 获得了发射许可。
美国联邦航空局官员在今日的电子邮件声明中写道：“在进行下一次发射之前，SpaceX 必须落实所有纠正措施，并获得联邦航空局的许可证修改，以满足所有安全、环境和其他相关监管要求。联邦航空局正在评估 SpaceX 的许可证修改申请，并预计 SpaceX 在最终决定做出之前提交更多所需的详细信息。”
此次事故调查由 SpaceX 主导，共确定了 17 项纠正措施，并得到美国联邦航空局的认可。其中 7 项针对星舰巨大的第一级助推器“超级重型”(Super Heavy)，包括“包括重新设计飞行器硬件、更新控制系统模型、根据 OTF-2（轨道飞行测试 2）飞行数据重新评估发动机分析，以及更新发动机控制算法”。
另外 10 项纠正措施针对星舰 50 米高的上级舱段，包括“重新设计飞行器硬件、操作程序更改、易燃性分析更新、安装额外的防火措施以及制导和建模更新”。
由不锈钢制成的星舰是有史以来最大、最强的火箭，其堆叠起来的高度约为 122 米，SpaceX 创始人兼首席执行官埃隆・马斯克 (Elon Musk) 表示，未来版本可能会更高。
SpaceX 正在研发这种完全可重复使用的运载工具，以帮助人类登陆月球和火星，并执行一系列其他雄心勃勃的探索任务。美国宇航局 (NASA) 也投资了该项目，并选择星舰作为其“阿尔忒弥斯”登月计划的首个载人登月着陆器。
星舰首次飞行是在 2023 年 4 月，该次任务遇到了许多问题，包括两级助推器未能按计划分离，SpaceX 在发射大约四分钟后引爆了失控的飞船。去年 11 月的第二次试飞情况要好得多。例如，两级助推器按时分离，而且上级舱段如果搭载有效载荷，很可能已经到达轨道。马斯克上个月表示，上级舱段的爆炸是由液氧泄漏引起的，而如果星舰搭载了卫星，就不会有任何液氧可以泄漏。
IT之家注意到，美国联邦航空局去年 9 月 8 日结束了对星舰第一次试飞事故的调查，该飞船随后于 11 月 18 日再次升空。考虑到 SpaceX 在第二次试飞取得的巨大进步，预计这次的等待时间不会像上次那么长。第一次试飞的调查报告提出了 63 项纠正措施，而第二次试飞只有 17 项。
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